比亚迪全系车型涨价既不是比亚单纯的长期策略，也不是迪全短期调整简单的短期调整。

涨价主要是系车型涨因为新能源汽车购置补贴政策将于 2022 年 12 月 31 日终止，现有补贴额度插电混合动力车型 4800 元/台、价长纯电动车型 12600 元/台，期策之后上牌的略还车辆不再有补贴。

同时，比亚电池主要原材料价格大幅上涨，迪全短期调整比如电池级碳酸锂价格已攀升到 60 万元/吨附近，系车型涨一年多涨了约 10 倍。价长

尽管涨价，期策比亚迪仍有底气。略还它是比亚崛起的自主品牌，2022 年 1 - 11 月累计生产和销售新能源汽车数量惊人，迪全短期调整远超其他品牌。系车型涨

而且，比亚迪电池、汽车一体化均衡发展，能实现内部资源最大整合保证利润最大化，避免被供货商裹挟。

另外，新能源汽车市场前景广阔，比亚迪重视技术人才，拥有强大的生产制造能力。

从短期看，涨价能应对补贴取消和原材料涨价的压力，促使消费者在 11 月、12 月更多购买车辆，带来年末“抢单”效果，保证今年底销售的提升和明年初交付的平稳过渡。

从长期看，比亚迪未来市场份额还将进一步提升。随着技术进步和市场发展，它有能力通过内部整合和技术创新来平衡成本和利润，保持良好的发展态势。

所以，比亚迪全系车型涨价是基于短期现实因素和长期发展规划的综合考量。